Forum - Villarosani.it

Risposta a dir poco scontata: ALFOPROF!!!!   :focus:

ovviamente lui

Ragazzi non sbeffeggiate le disgrazie altrui  :focus:

Io ero favorevole alla proposta Air France anche se mi dispiaceva veder dirottati tutte le tratte internazionali per Parigi.
La proposta della BAD COMPANY sulle spalle degli italiani mi pare inaccettabile ... ma tanto come al solito i sindacati non sono stati contenti.


Sento parlare ogni tanto della possibilità di rifondare una società con i soldi degli stessi impiegati che sarebbero disposti a utilizzare la loro liquidazione... già va meglio!
ALITALIA ha risentito, come è successo per tante altre aziende statali, di un management scelto dai politici e come per le altre aziende non era cosa che poteva durare :nooo:


Alfoprof sicuramente ha contribuito ... iavi ca cci nni ietta gastimieeeee  :eheh:

Vero crasto  :p

 :forte: :forte: :forte: :forte: :forte: :forte: :forte:
 :loool: :loool: :loool: :loool: :loool: :loool: :loool: :loool:

Ho sentito dire che per salvare l'Alitalia, i piloti e la CGIL hanno proposto di inserire nel pacchetto di volo anche uno spogliarello delle hostess durante il viaggio. Credo che sarà una buona idea.

 :paura: :paura: :paura:

Cero se ti spogliassi tu...Addio patria!!!
 :completo!:

S'ammazza didda a sira, S'AMMAAAAAAAAAAAAAAZZA!!!!!!!!!!!!!!!!!!   :barella:  :barella:  :barella:

Si sempri RIFARDU!!!!

Bravo maestro, molto diplomatico  :forte:

Lanci la pietra e poi te la riprendi...

Io ho votato alfoprof.....

Mi fa piacere che anche questo sia un'argomento da chiacchiere di bar...grazie a quanti mi hanno votato!!

Comunque nn entro nel merito della questione ma comunque io appoggio la posizione dell'ANPAC (il mio sindacato), ma vi dico che come la dipingono in tv è molto diverso di come è in realtà la situazione! Gli imprenditori della cordata sono tutt'altro che eroi.....

spero per il ns ALFOPROF che i suoi "simpatici" colleghi trovino un accordo
se no per alitalia ci sarà la stessa sorte
di Swissair
della SABENA
della PAN AM

Spinetta sta tornando...  :D

Alitalia, la Cgil sceglie di firmare
Epifani: salari difesi. Uil: 3250 esuberi

 
MILANO - Per Alitalia è il giorno della speranza. La Cgil ha firmato il piano, dopo aver letto le integrazioni proposte dalla Cai. Resta ora da verificare quale sarà la posizione delle organizzazioni dei piloti e degli assistenti di volo attesi a Palazzo Chigi per firmare (o respingere) l'accordo siglato dalle organizzazioni sindacali confederali. «Oggi - ha annunciato il ministro per lo sviluppo economico Claudio Scajola dopo la firma dell'accordo - il commissario Augusto Fantozzi chiederà e otterrà la proroga delle licenze da parte dell'Enac». Intanto Fantozzi ha fatto sapere che la nuova Alitalia nascerà a metà ottobre, spiegando di aver ricevuto una lettera da Colaninno con la «revoca della revoca». «Il termine dell'offerta di Cai ora è fissata al 15 ottobre» ha detto Fantozzi.

EPIFANI - Soddisfatto il segrwetario generale della Cgil Guglielmo Epifani: «Si è raggiunta un'intesa complessiva assolutamente positiva, anche tenendo conto di alcuni chiarimenti e aggiunte» ha detto il leader della Cgil, spiegando a riguardo l'importanza delle integrazioni apportate al piano in tema di precariato e salari: l'azienda userà infatti, ha spiegato il leader sindacale, «quel bacino di precari, dando così speranza a centinaia e centinaia di lavoratori per i quali non c'era nulla». Il segretario della Cgil ha sottolineato, inoltre, «l'effettiva invarianza retributiva di tutto il personale a terra» con, tra l'altro, la conferma della maggiorazione notturna e la rinuncia, da parte della Cai, alle restrizioni sui trattamenti di malattia e sulle indennità. Quanto a piloti e assistenti di volo la decurtazione della retribuzione del 6-7% sarà recuperata con incremento della produttività. «Confido - ha aggiunto Epifani - che sia possibile da parte degli assistenti di volo e dei piloti, riflettere per vedere come anch'essi possano contribuire a questo piano di rilancio e di risanamento dell'azienda». Se i piloti e gli assistenti di volo non dovessero firmare l'accordo, vi sarebbe, ha spiegato inoltre Epifani, un «problema di rappresentatività» e occorrerebbe pensare «a meccanismi democratici di convalida dell'accordo».

ESUBERI E ASSUNZIONI - Circa gli esuberi, il segretario generale della Uil, Luigi Angeletti ha spiegato che la Cai assumerà 12.500 dipendenti di Alitalia, mentre per 3250 sono previsti gli ammortizzatori sociali. «Purtroppo - ha però ammesso il numero uno della Uil - nessuno ci ha mai chiarito con precisione quanti sono i dipendenti di Alitalia e Airone». Nell'allegato ai protocolli firmati su Alitalia a Palazzo Chigi da Cgil, Cisl, Uil e Ugl, la Cai ha dato la propria disponibilità ad avvalersi per il prossimo triennio di mille unità complessive di personale che negli ultimi 36 mesi abbia prestato la propria opera a favore di società dei Gruppi Alitalia e Airone con contratto di lavoro a tempo determinato. Da parte sua il ministro del Welfare Maurizio Sacconi ha fatto sapere che«chi non verrà assunto dall'Alitalia o dalle società collegate avrà una robusta integrazione del reddito con la cassa integrazione. C'è un forte impegno per la loro ricollocazione - ha spiegato il ministro -. I primi ad essere selezionati, anche per lavori a tempo determinato, saranno i cassintegrati che avevano un lavoro a tempo indeterminato. Poi sarà la volta di chi aveva un contratto a tempo determinato». Per quanto riguarda il trattamento di malattia, si legge nel testo firmato, le integrazioni concordate prevedono «la conservazione del posto per 12 mesi. In caso di malattia/inidoneità per causa di servizio a partire dal primo giorno di assenza e per i primi 8 mesi il lavoratore percepisce la normale retribuzione, per i successivi il 50%. In caso di malattia/inidoneità non per causa di servizio, a partire dal primo giorno di assenza è corrisposto il 100% della normale retribuzione per i primi 6 mesi, il 50% per i mesi successivi«. Per quanto riguarda le qualifiche degli assistenti di volo (che sono assistente di volo responsabile, assistente di volo responsabile di seconda e assistente di volo) «vengono previsti livelli retributivi intermedi tra quelli dell’assistente di volo responsabile e l’assistente di volo. Fermi restando i limiti quantitativi minimi di composizione degli equipaggi e la possibilità di operare con equipaggio ridotto - si legge nel documento - per indisponibilità improvvisa di qualsiasi membro di equipaggio che non consenta la sostituzione, limitatamente alle attività di volo di lungo raggio è previsto l’impiego di un assistente di volo responsabile di seconda con compiti di coordinamento del servizio economy. Sull’attività di corto-medio raggio possono essere indistintamente ed alternativamente impiegati assistenti di volo responsabili e assistenti di volo responsabili di seconda».

PARTNER STRANIERO - Il partner straniero che entrerà come socio di minoranza della Cai resta ancora da scegliere. «Non c'è alcuna novità sul partner internazionale. Sarà la Cai a sceglierlo» ha detto il ministro del Welfare Maurizio Sacconi. Epifani da parte sua ha apprezzato comunque l'impegno chiaro della compagnia guidata da Roberto Colannino a prevedere fin dall'inizio un ruolo per il socio internazionale: «Aver messo una parola di chiarezza sul partner internazionale offre una garanzia in più» ha detto il numero uno della Cgil. Gli incontri e le mediazioni che si sono susseguiti per tutta la giornata di mercoledì sembrano dunque avere dato i frutti sperati. L'agenzia ApCom ha annunciato che, stando a non precisate fonti industriali, Air France è particolarmente interessato all'operazione e per questo potrebbe rilevare una partecipazione tra il 10% e il 20% nel capitale Alitalia.

LA MEDIAZIONE - Il confronto tra le sigle sindacali e i rappresentanti della nuova compagnia, con la mediazione dell'esecutivo, è tuttora in corso a Palazzo Chigi. Il sottosegretario Gianni Letta ha spiegato che il governo ha «convinto Cai a riproporre l'offerta»: «Abbiamo riannodato - ha spiegato Letta - i fili di un discorso che si era interrotto, ma non compromesso». Lo stesso Letta ha provato a districare il nodo della mancata firma formale di Cgil: è stato «accertato il consenso della Cgil» sui due documenti, ha precisato. Ora, si parte dai due protocolli sui quali c'era già l'assenso di Cisl, Uil e Ugl. «Dopo questa firma, terremo aperto il tavolo fino alle 20, dopo aver preso atto della firma dei quattro sindacati», ha annunciato, sottolineando che Cai «ha dato i chiarimenti chiesti ai sindacati sui protocolli» e che «sono stati chiariti anche i dubbi di interpretazione sui precari». Il verbale con le precisazioni di Cai, ha spiegato ancora Letta, diventerà parte integrante dei due protocolli, cioè quello sull'accordo quadro e quello sul nuovo contratto di lavoro dei dipendenti della nuova Alitalia.

ASSEMBLEA DEGLI ASSISTENTI DI VOLO - È cominciata intanto all'aeroporto di Fiumicino l'assemblea dei piloti e assistenti di volo convocata da Anpac, Up, Avia e Sdl. «Qualsiasi decisione per quanto riguarda l'Sdl, sarà comunque sottoposta alla consultazione dei lavoratori. Questa è la proposta che faremo in assemblea ai lavoratori». Lo ha detto Andrea Cavola, della segreteria nazionale dell'Sdl. Per primi hanno preso la parola i rappresentanti della delegazione trattante, Fabrizio Tomaselli, mentre si attende ancora l'arrivo dei rappresentanti dell'Up e Anpac che sono stati a colloquio con Colaninno e Letta a Palazzo Chigi. È presente, inoltre, il presidente di Avia, Antonio Divietri.

PILOTI - «La nostra posizione è quella di poter firmare un accordo quadro solo se sarà accettato un documento integrativo che non altera l'accordo quadro ma lo integra con cose importanti». Così roberto spinazzola, segretario generale dell'Unione piloti, secondo il quale «i piloti escono sconfitti» visto che altri hanno ottenuto qualcosa e loro no.
«La trattativa è ancora in corso, ma uno spiraglio c'è» ha detto invece Francesco Barbato (Anpac) durante il suo intervento all'assemblea dei dipendenti di Alitalia.

Fonte: Corriere.it